Le prix des vélos a t-il augmenté ?

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Le marché du vélo n’a jamais été aussi passionnant que ces dernières années. Il faut dire que tout est fait, en France, pour que la population échange sa voiture contre un vélo, qu’il soit musculaire ou électrique, qu’il s’agisse d’un gravel ou d’un vélo de ville.

Si vous envisagez d’acheter votre premier vélo ou simplement d’en changer, il se peut que vous vous demandiez pourquoi certains sont si chers. Si le prix de la plupart des vélos d’entrée de gamme peut être relativement raisonnable, la marque, les composants, les matériaux de construction et l’usage peuvent tous être à l’origine de coûts élevés.

Dans cet article, nous allons vous expliquer pourquoi le prix des vélos a augmenté, et ce qui justifie ou non un tel prix.

Le prix des vélos a-t-il vraiment augmenté des dernières années?

Il faut bien l’avouer, les choses ne sont plus aussi bon marché qu’elles l’étaient auparavant. Pour la plupart des vélos, l’augmentation des prix a heureusement suivi l’évolution de l’inflation. Un vélo de ville, de route, ou encore un gravel d’entrée de gamme coutera entre 200 et 600 € selon la marque. A ce prix, ne vous attendez pas à avoir une foudre de guerre, mais vous aurez de quoi découvrir la pratique.

Le prix des vélos électriques n’est plus aussi élevé qu’auparavant, principalement en raison de leur popularité croissante et de leur plus grande disponibilité sur le marché. Toutefois, en dessous de 1000 €, vous risquez de tomber sur des modèles lourds, peu performants, pénible à entretenir.

On constate également que depuis la crise du Covid et le début de la guerre en Ukraine, le prix des matières premières a augmenté et cela se ressent sur le cout retail des vélos. Chez Decathlon par exemple, certains modèles, en 2 ans, ont augmenté de 50 à 70 €.

Pour quelles raisons les vélos ont-ils des prix aussi différents ?

Tout d’abord, les caractéristiques du vélo (et la marque bien entendu): le type de frein, disque ou patin, les roues, la selle et le groupe sont autant d’éléments qui peuvent faire augmenter le prix d’un vélo.

Dans le cas d’un vélo électrique, il existe différentes tailles de batterie pour les vélos électriques, la plus petite étant généralement la plus faible et la moins chère, tandis qu’une batterie plus grande offre une meilleure autonomie, mais à un prix plus élevé.

Nous avons préparé un guide des meilleurs gravel électriques ici.

Le cadre est une autre caractéristique qui augmente le coût. La majorité des vélos sont fabriqués en alliage d’aluminium, mais il existe des vélos pour les cyclistes qui souhaitent allier performance et légèreté, en fibre de carbone, dont certains peuvent être plus chers qu’une Clio ou une 206.

Récemment, des problèmes d’approvisionnement ont entraîné une hausse des prix en raison de facteurs tels que la guerre en Ukraine, le Covid, et les retards d’expédition, qui ont ensuite provoqué des pénuries.

Est-ce que cela vaut la peine de payer davantage pour un vélo ?

Tout dépend de vous. Quel est votre budget ? Quelles sont les caractéristiques indispensables pour vous ? Vélo électrique ou à musculaire ? Quel usage ?
Ce sont des questions auxquelles vous devriez réfléchir avant d’investir dans un vélo.

Si vous ne savez pas quel gravel choisir, nous avons sélectionné les meilleurs modèles pour tous les budgets ici.

Pour les personnes qui recherchent un vélo pour faire de l’exercice de temps en temps ou pour un usage velotaf, vous pouvez trouver des excellents modèles chez Decathlon.

Si vous disposez d’un budget limité et que vous voulez quelque chose de spécifique, tournez vous vers le marché de l’occasion. Il existe beaucoup de groupes Facebook spécialisés, de marketplace type Leboncoin ou Troc Velo, et certains velocistes proposent aussi de la seconde main révisée. C’est un bon moyen pour se faire plaisir en limitant les couts.

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JB

JB

Rédacteur-en-Chef

Passionné par le vélo et le running, je partage sur ce blog tous mes conseils pour ceux qui souhaitent se lancer dans le gravel, qu'il s'agisse d'un loisir ou d'une pratique en compétition.
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