Comparatif des meilleures roues gravel

La pratique du gravel pousse notre vélo dans ses retranchements, en passant sur des chemins non conventionnels. S’équiper de bonnes roues est donc indispensable pour garantir sa sécurité tout en conservant de bonnes performances.

Les meilleures roues de gravel sont aussi difficiles à classer que les meilleurs vélos de gravel. Certaines d’entre elles sont conçues pour les courses à grande vitesse, tandis que d’autres sont conçues pour être assez résistantes pour traverser le pays avec un sac à vélo chargé. Certains sont en carbone, d’autres en aluminium, mais quelles que soient vos priorités, nous avons fait des kilomètres, participé à des courses et testé un large éventail de roues pour vous aider à trouver la paire idéale.

Lorsque vous avez trouvé les meilleures roues de gravel, pourquoi ne pas les habiller d’une paire des meilleurs pneus de gravel.

Quelles sont les caractéristiques d’une bonne paire de roues gravel ?

Voici les caractéristiques essentielles qui diffèrent d’une paire de roues de gravel à l’autre et auxquelles vous devez prêter la plus grande attention :

La largeur interne de la jante (elle doit être comprise entre 21 et 27 mm)
Taille des pneus (700c ou 650b)
Matériau (fibre de carbone ou aluminium)
Nombre de rayons (plus il y a de rayons, plus la charge est importante)
Jantes prêtes pour le Tubeless
Frein à disques ou patins ?

Les 8 meilleures paires de roues gravel

Une bonne paire de roues de gravel est un composant de votre vélo indispensable qui régit ses performances. Investir dans de bonnes roues vous permettra de gagner en confort, vitesse et performances.

Les vélos de gravel présentent divers aspects comme un empattement plus long, des pneus plus larges, des freins à disque hydrauliques ou pas, et bien d’autres encore. Nous ne parlerons ici que des paires de roues d’un gravel.

Nous espérons que vous trouverez dans cette sélection votre bonheur.

La Fulcrum Racing 6 DB est une roue moderne, fiable et performante, parfaitement adaptée aux tendances actuelles. C’est le choix parfait pour ceux qui veulent une option abordable qui suit les innovations récentes. Avec une largeur interne de 20mm, elle offre un équilibre optimal entre performance et aisance, pouvant accueillir des pneus allant de 28mm à 62mm. Son profil de 24mm garantit une inertie minimale, rendant la roue plus dynamique. L’asymétrie de la jante de la Racing 6 DB est conçue pour optimiser la tension de la jante, harmonisant les forces des freins et de la cassette.

La jante de la Racing 6 DB est conçue pour le système 2-way Fit Ready. Bien qu’elle soit initialement destinée aux pneus Tubetype, elle peut être facilement convertie en version Tubeless, profitant ainsi de tous les bénéfices de cette technologie. Cette caractéristique est idéale pour ceux qui pratiquent le Gravel ou le Cyclo-cross.

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Les jantes DT Swiss G 1800 Spline 25 en aluminium sont conçues pour explorer les sentiers et s’adonner au gravel. Avec une hauteur de 25mm, elles garantissent une performance remarquable et une adaptabilité sans faille. Que ce soit sur les routes, les pistes ou les sentiers, elles vous permettront de tout surmonter ! Elles possèdent une largeur interne de 24mm, adaptée pour des pneus d’au moins 37mm de section. De plus, ces jantes intègrent les moyeux de la série 370, reconnus pour leur efficacité et leur fiabilité inégalées.

Le freinage à disque centerlock assure une halte sécurisée, tandis que la technologie Tubeless Ready ajoute une valeur supplémentaire pour le cycliste. L’avantage de cette technologie est la capacité d’utiliser des pneus plus larges à une pression réduite. En somme, si vous voulez explorer ou vous améliorer en Gravel sur des tronçons rapides, les DT Swiss G 1800 Spline 25 seront constamment à votre service. Alliant confort, solidité et fiabilité, elles incarnent l’essence du Gravel !

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Les roues Mavic Allroad SL font partie de la gamme de roues Mavic qui fait un peu de tout, et en tant que telle, elle remplit de nombreuses conditions pour une paire de roues bien conçue pour votre vélo de gravel. Elles sont assez robustes tout en restant légères pour le terrain auquel elles sont destinées, et ne coûtent pas trop cher.

Alors que nous avons vu la largeur des jantes augmenter considérablement ces dernières années pour accueillir des pneus de route et de gravel plus larges, Mavic a conservé une distance raisonnable de 22 mm entre les côtés intérieurs de la jante.

Cela signifie que non seulement l’Allroad fonctionne bien avec un pneu de gravier de 40 mm, mais qu’il n’a pas l’air ou l’impression d’être déplacé avec un pneu de route de 28 mm.

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Ces roues sont les plus rapides, les plus confortables, les plus polyvalentes, les plus réactives et les plus agréables du marché actuellement.

Grâce à la nouvelle forme des jantes 700c, Zipp a pu réduire les résidus de fabrication, et avec eux, les coûts associés. Par conséquent, le coût de la 303 Firecrest est plus raisonnable que celui des anciennes roues Zipp. Cela ne s’applique qu’à la jante 700C. Cela permet d’améliorer la compatibilité des pneus, mais au prix d’une augmentation assez importante d’environ 600 $.

Leur installation est facile,la garantie est excellente et le prix plus abordable et la Zipp 303 est vraiment l’un des arguments pour dire qu’il s’agit de l’une des meilleures roues de gravel.

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Ces roues de route et de gravel en carbone à large jante de Bontrager sont abordables et durables, tout en offrant une impression de conduite bien équilibrée qui maintient l’élan même si elles sont un peu lourdes pour du carbone.

Les Aeolus Pro 3V TLR de Bontrager sont une paire de roues tubeless-ready avec une large largeur de jante interne de 25 mm pour accueillir des pneus de taille volumineuse jusqu’à 55 mm. Elles sont équipées d’un fond de jante en plastique clipsable afin d’assurer un joint solide et étanche pour la préparation au tubeless, ce qui, malheureusement, ajoute un peu de poids.

Dans l’ensemble, elles sont bien proportionnées, permettent un choix précis de la trajectoire, tout en étant indulgentes si vous vous retrouvez dans des situations plus difficiles. Mieux encore, les roues en carbone Bontrager sont couvertes par une garantie à vie, alors lancez-les dans autant de descentes difficiles que vous le souhaitez.

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Si vous êtes plutôt un amateur de VTT, il est préférable d’acheter une paire de roues 650B. Et nous vous proposons le choix le plus approprié.

La paire de roues Reynolds ATR Disc a une taille de jante de 650B, ce qui en fait une excellente option pour les chemins de terre, les gravillons et les descentes. Si nous parlons de la largeur de la jante, la largeur interne de 23 mm a la capacité d’ajuster la largeur du pneu de 40 mm. En outre, c’est l’une des meilleures paires de roues 650b gravel grâce à son confort amélioré et à son adhérence impressionnante sur la surface.

Une autre caractéristique intéressante de cette paire de roues est la compatibilité avec les freins à disque, alors que de nombreux produits concurrents sont équipés de freins sur jante. Le nombre de rayons des deux roues de la paire est de 24, ce qui permet d’équilibrer la gestion du poids et le poids total de cette paire de roues tubeless.

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La dernière paire de roues Shamal de Campagnolo est conçue tout spécialement pour le gravel, avec une jante en carbone de 21 mm de largeur interne avec un fond de jante scellé qui élimine le besoin de ruban de jante. Les jantes sont de hauteurs différentes à l’avant et à l’arrière, 35 mm contre 40 mm, ce qui, comme le souligne Campagnolo, permet d’obtenir une direction plus agile, associée à une plus grande rigidité à l’arrière pour mettre la puissance à fond.

Les moyeux sont équipés de roulements à billes et à cônes pour faciliter l’entretien. En plus d’un moyeu libre N3W adapté au groupe Ekar de Campag, vous pouvez également spécifier des options Shimano/SRAM ou XDR. Les rayons sont lacés selon le modèle unique G3 clustered.

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La paire de roues Cadex 35 AR Disc est un bon choix entre légèreté et fiabilité. Elle est dotée d’excellents moyeux qui ont réussi à résister aux pires conditions hivernales, associés à des roulements en céramique pour une conduite souple et durable.

La conception sans crochets donne aux pneus la meilleure forme possible pour une excellente traction. Le seul véritable inconvénient pour les amateurs de performances absolues est que les roues n’ont aucune prétention particulière en matière d’efficacité aérodynamique, ce qui sera un inconvénient pour tous ceux qui ont l’intention d’être à la pointe de la course ces temps-ci.

Comment savoir si mon cadre est compatible avec mes roues de gravel ?

Il vous faudra vous assurer que votre cadre actuel est compatible avec les roues que vous souhaitez utiliser. La plupart des roues listées ici sont compatibles avec les axes traversants de 12 mm et l’écartement standard des moyeux de 100/142 mm, ainsi qu’avec les freins à disque uniquement. Vérifiez bien ces détails avant d’acheter pour éviter une erreur qui peut s’avérer coûteuse !

Beaucoup de ces roues sont également proposées avec des corps de roue libre différents en fonction du groupe que vous avez choisi, alors assurez-vous qu’ils sont également compatibles.

Si vous avez un cadre original ou si vous avez des besoins particuliers, cela vaut la peine de consulter un constructeur de roues car il pourra vous aider à déterminer la meilleure construction pour vous.

Quelle largeur de jantes pour un vélo gravel performant ?

La largeur interne de la jante est un bon moyen de savoir quels pneus sont les plus adaptés à une paire de roues.

Pour les pneus gravel, privilégiez une largeur de jante interne comprise entre 20 et 25 mm, même si la plupart des constructeurs indiquent une fourchette de largeur optimale et maximale. Ne vous limitez pas non plus aux options labellisées « roues gravel ». Vérifiez les produits disponibles dans les catégories de cyclocross, de VTT avant de choisir la meilleure paire de roues pour vous.