Gravel bike trek checkpoint sl 5 shimano grx mercury

(1 avis client)

4099,00 

Catégorie :
Brand:Trek

Description

Le Trek Checkpoint SL 5 est un vélo de gravel conçu pour affronter les chemins les plus difficiles et les plus longs. Fabriqué à partir d’un cadre OCLV Carbon ultraléger, il bénéficie de la technologie Isospeed qui offre une géométrie progressive, agile mais stable. Équipé d’un espace de rangement interne et de nombreuses fixations, il est idéal pour les aventures de bikepacking les plus ambitieuses. Côté transmission, le Shimano GRX 810-600 est spécialement conçu pour la gravel. Avec le découpleur Isospeed, les bosses de la route sont absorbées sans vous faire rebondir. La nouvelle géométrie progressive vous permettra d’être rapide et agile sans compromettre la stabilité et la maîtrise lors des descentes cahoteuses. La trappe d’espace de rangement sur le tube diagonal est très pratique et les fixations de sacoche de cadre intégrées, de porte bagage et de garde-boue facilitent le transport. Les détails techniques sont : cadre OCLV Carbon Série 500 Isospeed, acheminement interne des câbles, maintien de chaîne 3s, boîtier de pédalier T47, fixations de porte-bagages et de garde-boue, fourche Trek Checkpoint en carbone avec pivot conique en carbone, frein à disque à fixation Flat Mount compatible avec tige de selle télescopique, axe traversant 142x12mm, manettes de dérailleur Shimano GRX RX600 11 vitesses, dérailleur avant Shimano GRX RX810 à braser, dérailleur arrière Shimano GRX RX810 chape longue, pignon 34 dts max, cassette Shimano 105 HG700 11-11-34 11 vitesses, chaîne Shimano 105 HG601 11 vitesses, pédalier Size 49 Shimano GRX RX600 46/30 longueur de 165mm, Size 52 Shimano GRX RX600 46/30 longueur de 170mm, Size 54-56 Shimano GRX RX600 46/30 longueur de 172,5mm, Size 58-61 Shimano GRX RX600 46/30 longueur de 175mm, boîtier de pédalier Praxis T47 fileté roulement interne, freins Shimano GRX RX600 à disques hydrauliques Shimano SM-RT70 CenterLock 160mm, roues Bontrager Paradigm SL Tubeless Ready 24 trous largeur de 21mm, valve Presta, axe traversant avant 100x12mm, axe traversant arrière 142x12mm, pneus Bontrager GR1 Team Issue Tubeless Ready enveloppe Inner Strength, tringle en aramide 120 TPI 700x40c, guidon Size 49 Bontrager Elite Gravel largeur de 38cm, Size 52 Bontrager Elite Gravel largeur de 40cm, Size 54-56 Bontrager Elite Gravel largeur de 42cm, Size 58-61 Bontrager Elite Gravel largeur de 44cm, ruban de cintre et ruban de guidon Bontrager Supertack Perf, potence Size 49 Bontrager Elite 31,8mm compatible Blendr 7 degrés longueur de 70mm, Size 52-54 Bontrager Elite 31,8mm compatible Blendr 7 degrés longueur de 80mm, Size 56-58 Bontrager Elite 31,8mm compatible Blendr 7 degrés longueur de 90mm, Size 61 Bontrager Elite 31,8mm compatible Blendr 7 degrés longueur de 100mm, selle Size 49-52 Bontrager P3 Verse comp rails en acier largeur de 155mm, Size 54-56-58-61 Bontrager P3 Verse comp rails en acier largeur de 145mm, tige de selle carbone Bontrager 27,2mm déport de 8mm longueur de 330mm, poids total 56cm 9,7kg (21,38 livres) et géométries de cadre : taille cadre 49cm, 52cm, 54cm, 56cm, 58cm, 61cm, tube de selle 490mm, 520mm, 540mm, 560mm, 580mm, 610mm, tube supérieur 515mm, 536mm, 551mm, 566mm, 577mm, 592mm, longueur base 425mm, douille de direction 90mm, 107mm, 126mm, 145mm, 171mm, 200mm, angle de direction 71,4°, 71,6°, 71,8°, 72,2°, 72,3°, 72,6°, angle tube de selle 75°, 74°, 73,5°, 73°, 73°, 73°, empattement 995mm, 1005mm, 1014mm, 1020mm, 1032mm, 1044mm.
Ce vélo Gravel Bike Trek Checkpoint SL 5 Shimano GRX Gris Mercury/Noir Carbon Smoke 2022 a un prix de 4099.00.

Ce qu’il faut retenir du Gravel bike trek checkpoint sl 5 shimano grx gris mercury noir carbon smoke 2022

👉 Prix : 4099.00 €
👉 Année : 2022
👉 Roues : 700mm
👉 Marque : Trek
👉 Condition : Neuf
👉 Couleur : gris
👉 Sexe :

1 avis pour Gravel bike trek checkpoint sl 5 shimano grx mercury

  1. Ed45

    Je n’ai pas encore d’avis mais justement… j’en cherche !
    Alors si vous êtes (heureux?) possesseur de ce vélo, faites-moi profiter de votre expérience et convainquez moi que c’est un bon vélo (ou non).
    Je m’intéroge, entre autre, sur la technologie Isospeed : réel “+” ou technologie à emmerde (bruit, maintenance,..) ?

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