Test et avis du vélo gravel Triban 120

Decathlon est une marque que l’on apprécie fortement pour ses innovations de manière générale dans le sport et pour ses produits offrant de loin les meilleurs rapports qualités/prix que l’on puisse trouver. La gamme de vélos gravel de Decathlon, sous la marque Triban se compose de différents modèles. Nous allons nous intéresser au moins cher de tous, les Triban 120 Gravel, disponible pour seulement 750 € et pourtant bien équipé !

Présentation du Decathlon Triban 120 GRAVEL

Le Triban 120 Gravel est un gravel bike parmi les moins chers sur le marché, ce qui en fait un modèle particulièrement intéressant pour un grand nombre de personnes. De ceux qui sont au tout début de leur vie de cycliste à ceux qui cherchent à élargir leur collection.

Il est évident que ce vélo ne représente pas l’apogée de la performance en matière de cyclisme, c’est ce qu’il réussit à faire pour son prix qui est le plus important – et c’est ce qui en fait l’un des meilleurs vélos de gravel à petit budget.

Au centre du vélo se trouve le cadre en aluminium Triban. Il a beaucoup à offrir en ce qui concerne son aspect pratique. Il y a des supports pour les garde-boue et les porte-bagages, le pédalier est fileté et la géométrie est plutôt droite et détendue.

Le passage des câbles est également externe, ce qui permet un entretien rapide – bien que le fait que les câbles soient apparents autour du pédalier signifie que les randonnées très boueuses peuvent gêner le passage des vitesses.

Il y a quelques inconvénients, cependant. Pour un vélo de gravel, il ne dispose pas des fixations supplémentaires auxquelles nous sommes habitués.

Certes, l’aspect pratique a sa place, et le design n’affecte pas trop cet aspect. Néanmoins, ce tube diagonal anguleux, les soudures charnues et le tube de direction droit ne sont pas très esthétiques.

Cela dit, la fourche est en carbone, ce qui est très remarquable pour un vélo à ce prix. Elle n’a pas de support pour la sacoche, mais elle en a un pour la sacoche avant et peut supporter jusqu’à 9 kg – ce n’est pas beaucoup, mais c’est quand même quelque chose.

À noter que le vélo est disponible dans de nombreuses tailles : XS, S, M, L et enfin XL.

Équipement et composants du Triban Gravel 120

En ce qui concerne le reste du vélo, la transmission 1×10 est de MicroShift – une marque souvent présente sur les modèles moins chers – et comprend un plateau de 38 dents avec une cassette de 11-42 dents. Le dérailleur arrière a un embrayage intégré pour maintenir la chaîne sous tension et – plus important – sur le plateau. Il y a également un protège-chaîne discret.

Les freins sont des Promax DSK, qui, comme la plupart des freins à disque mécaniques, sont actionnés d’un seul côté. Les gaines de frein sont du modèle sans friction KEB-SL de Jagwire, ce qui est une bonne chose car des gaines moins chères pourraient avoir des conséquences sur les performances du freinage mécanique.

Les roues sont les fameuses Triban Tubeless ready 700c, qui sont livrées avec un fond de jante tubeless – tout ce dont vous avez besoin est un jeu de valves et un peu de mastic pour faire la conversion. Le diamètre interne est de 23 mm, ce qui est assez spacieux pour un gravel bike de ce prix et correspond bien aux pneus Hutchinson Override 38 mm.

Faut-il acheter le Triban 120 Gravel ?

Oui, oui et oui.

Le Triban GRVL 120 est incontestablement un gravel bike à part entière, de très bonne facture, avec une gamme de composants intéressante et un prix défiant toute concurrence.

Ce vélo gravel est idéal si vous souhaitez également aller travailler chaque jour avec, façon vélotaf et faire des sorties le weekend. Il s’agit d’un excellent vélo pour débuter, prendre ses marques, avant de passer éventuellement sur la gamme du dessus.