Le nombre de cyclistes dans le monde

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Le vélo est extrêmement populaire dans le monde entier, et cette popularité ne fera que croître à mesure que nous nous dirigeons vers une économie entièrement verte. Le vélo est excellent pour vous et pour l’environnement, et c’est un moyen pratique de se frayer un chemin à travers le trafic lors d’un trajet intense. De plus, depuis le COVID-19, beaucoup se sont convertis aux vélos, notamment pour le vélotaf, mais également pour faire de la route, du gravel… si bien qu’obtenir un vélo neuf est aujourd’hui synonyme de patience.

Quel pays possède le plus de vélos (hors Chine) ?

Sans grande surprise, les Pays-Bas sont à la hauteur de leur réputation de pays favorable aux cyclistes et possèdent le plus grand nombre de bicyclettes par habitant de tous les pays du monde. Les pays plats d’Europe centrale dominent la liste, ainsi que la Scandinavie. Bien qu’elle soit le plus grand producteur de bicyclettes (de très loin), la Chine n’arrive qu’en dixième position.

On remarque que le France est absente de ce classement malheureusement.

#PaysPopulationVélosVélos par personne
1Pays-Bas17 295 93316,500,0000.99
2Danemark5 855 4324,500,0000.81
3Allemagne83 809 42562,000,0000.75
4Suède10 320 4756,000,0000.64
5Norvège5 607 8723,000,0000.61
6Finlande5,380,2003,250,0000.60
7Japon127,370,00072,540,0000.57
8Suisse7,782,9003,800,0000.49
9Belgique10,827,5195,200,0000.48
10Chine1,342,700,000>500,000,0000.37

Combien il y a-t-il de vélos dans le monde ?


Bien qu’il soit difficile de répondre exactement à cette question, il y avait environ 1 milliard de vélos dans le monde en 2019. C’était avant le boom de la pandémie de cyclisme, donc le nombre est susceptible d’avoir considérablement augmenté.

La Chine reste le plus grand fabricant de bicyclettes au monde. Elle produit environ 60 % de toutes les bicyclettes, mais le taux de cyclisme y est comparativement faible. Beaucoup de ces véhicules sont exportés, notamment vers les États-Unis. Copenhague est la ville la plus favorable aux cyclistes dans le monde. Elle a été la première ville à voir le nombre de cyclistes dépasser celui des automobilistes en 2016.

Quelques statistiques sur l’usage du vélo selon les pays


Comme le montre la liste, les vélos sont les plus populaires dans les pays d’Europe centrale dont le terrain est essentiellement plat (Pays-Bas, Allemagne et Belgique) et en Scandinavie (Suède, Norvège et Finlande). Seuls trois pays ne correspondent pas à ce modèle (le Japon, la Chine et la Suisse).

Les Néerlandais ont effectué 4,8 milliards de déplacements à vélo en 2019, couvrant une distance de 17,6 milliards de kilomètres. Cela représente une moyenne d’environ 3 km par personne chaque jour.

Environ 16 % de tous les déplacements sont effectués à vélo au Danemark, bien que beaucoup d’entre eux soient courts : 24 % font moins de 5 km.

36 % des adultes utilisent leur bicyclette pour se rendre au travail. Bien qu’ils soient en troisième position sur la liste des vélos possédés, seuls 9,1 % des Allemands utilisent leur vélo quotidiennement, et seulement 17,1 % plusieurs fois par semaine.

Les Suédois parcourent environ 5,3 km par jour à vélo, bien que ce chiffre soit en baisse par rapport à ce qu’il était dans les années 1990. Cette baisse est répartie entre tous les âges, toutes les catégories démographiques et toutes les municipalités. À titre de comparaison, environ 20 % des Anglais font du vélo une fois par semaine.

Le plus grand nombre de vélos par habitant


Les Pays-Bas remportent la course pour le plus grand nombre de bicyclettes par habitant, avec 16 500 000 pour 16 652 800 personnes. Bien que cela suggère que 99,1% de la population est cycliste, ce chiffre est un peu trompeur. Un individu peut posséder plusieurs vélos, par exemple.

Bien que la Chine dispose d’un nombre colossal de vélos (plus d’un demi-million), le ratio par habitant n’est pas aussi impressionnant que les chiffres le laissent entendre – avec une couverture d’environ 37,2 %. Le Danemark et l’Allemagne ne sont pas loin derrière les Pays-Bas, avec respectivement 80,1 % et 75,8 %. La Suède et la Norvège se situent à 63 % et 60,7 %.

Le taux par habitant est le moyen le plus efficace d’évaluer l’utilisation du vélo, mais il n’est pas encore parfait. Le chiffre ne tient pas compte des personnes qui possèdent plusieurs vélos ou même des vélos qu’elles n’utilisent plus mais n’ont pas mis au rebut. Il s’agit néanmoins d’un moyen utile de se faire une idée de l’ampleur de la pratique du vélo et des endroits où elle est devenue un mode de vie.

Il convient également de noter que les pays (et les villes) qui affichent le taux le plus élevé par habitant ont entrepris d’énormes travaux d’infrastructure pour devenir plus conviviaux pour les cyclistes. Les pistes cyclables, les voies et les règles de circulation rendent ces villes exceptionnellement accueillantes pour les cyclistes, ce qui explique ce taux élevé. Les pays qui sont à la traîne dans ce domaine ne figurent pas sur la liste.

Lire aussi :   Qu'est-ce qu'un système dynamo sur un vélo ?

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JB

JB

Rédacteur-en-Chef

Passionné par le vélo et le running, je partage sur ce blog tous mes conseils pour ceux qui souhaitent se lancer dans le gravel, qu'il s'agisse d'un loisir ou d'une pratique en compétition.
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1 réflexion au sujet de « Le nombre de cyclistes dans le monde »

  1. https://www.entreprises.gouv.fr/files/files/en-pratique/etudes-et-statistiques/dossiers-de-la-DGE/impact-economique-et-potentiel-developpement-velo-en-france.pdf
    https://librairie.ademe.fr/mobilite-et-transport/332-impact-economique-et-potentiel-de-developpement-des-usages-du-velo-en-france-en-2020.html
    https://www.notre-environnement.gouv.fr/themes/amenagement/transport-et-mobilite-ressources/article/les-francais-et-le-velo-en-2022
    35.7 millions de vélos, le parc vélo est le second d’Europe,
    30 millions de cyclistes d’un jour
    5% de cyclistes quotidiens
    11 milliards de km parcourus
    29.5 Md€ de retours financiers globaux pour l’état français.
    (la voiture coûtant, sur la base des mêmes calculs, presque 200 Md€, voir rapports du Sénat).
    Une évolution de la pratique de 39% entre 2019 et 2022.
    C’est effectivement bizarre que l’article n’en fasse pas mention.
    Nous autres, VeloBuc (VeloVGP depuis 2018 pour VeloVersaillesGrandParc) titillons les élus locaux pour améliorer les déplacements des piétons et cyclistes du quotidien, depuis 2004, et suivons tous ces chiffres et évolutions en permanence, au travers des rapports des instances qui s’occupent du vélo.
    Le club des villes et territoires cyclables et marchables, la FUB, le CEREMA, le collectif vélo Ile de France, les communes, départements et régions font partie de nos interlocuteurs sur les dossiers d’aménagement.

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